Definizione di barca presa dal vocabolario:
Galleggiante di dimensioni limitate, ma di forma atta alla navigazione, capace di trasportare persone o cose: b. a vela, a motore; b. da pesca, da rimorchio
… quindi significa che posso parlare anche dei miei windsurf!

Ebbene, dopo le mie avventure in laser sono passato al windsurf; se il mio amico laserista diceva che era l’imbarcazione più veloce sul lago, beh il windsurf in planata non era di meno! Ai tempi windsurf era il non plus ultra della velocità a vela! Ho passato intere giornate su questa imbarcazione sia al lago che al mare che in oceano ed era un continuo divertimento (a parte con il vento rafficato …).
Dopo una serie di windsurf ho anche acquistato un’altra imbarcazione veloce, il classico catamarano Hobie cat 16 per puro divertimento ma nel nostro lago il vento scarseggia e dopo qualche anno l’ho venduto causa inutilizzo.
Con la mia ex compagna annualmente andavamo a visitare il salone nautico di Genova e … ci siamo imbattuti nei primi catamarani da crociera costruiti in serie: è stato amore a prima vista! Da quel momento mi sono detto: la mia barca da crociera sarà un catamarano!
Però c’è catamarano e catamarano e, pensando che probabilmente navigherò in solitario, dovrò trovare qualcosa adatto all’uso.
Ho però anche l’idea che debba essere il più sostenibile possibile e cioè avere il meno impatto possibile sull’eco sistema; nel mare abbiamo il sole, il vento, il movimento della barca: perché non sfruttare al meglio queste 3 energie?
E per gli spostamenti? Avrete capito che sono un amante della velocità e quindi … mi piacerebbe avere una barca veloce sia per potermi recare da un posto all’altro nel minor tempo possibile, sia per sicurezza.
L’ideale sarebbe anche poter risalire al meglio il vento, cosa che i catamarani fanno fatica a meno di non avere le derive che permettono, inoltre, di avere un minore pescaggio.
Manca l’aspetto che è il più importante per il 90% dei velisti: IL PREZZO. Premetto che per il mio budget e le mie “pretese” potrò acquistare una barca d’occasione ed effettuare le dovute modifiche. Le più quotate al momento sono: Schionning, Outremer, Catana, Nautitech, ORC(TS), Neel (trimarano).






Ma nel mio caso è corretto acquistare subito la barca nella quale si vorrebbe vivere? Non è meglio prima fare un bel po’ di esperienza su una simile noleggiata (oppure acquistata), parlando anche con altri proprietari e poi effettuare il grande acquisto? Personalmente propendo per il noleggio/acquisto di una barca più piccola, facile da usare, di poche pretese proprio per imparare a manovrare e condurre queste barche con due scafi.
ECCO, molte delle premesse scritte sopra cadono quando sali su una barca in vendita e con la quale senti subito delle belle sensazioni, vedi dei dettagli che ti dicono che la barca é tenuta bene (da una coppia di germanici), ti mostrano delle modifiche che avresti fatto anche tu, e … te ne innamori!
Questa barca l’ho visitata a Kos, un’isola della Grecia, abbastanza turistica, dove si vedono molte imbarcazioni per charter.
Il giorno dopo sono però partito in Francia a Brest per vederne un’altra, un posto dove vedi che le persone, dai più piccoli ai più maturi che sentono il mare, ne fanno parte. La barca é molto marina, da’ una sensazione completamente differente rispetto a quella visitata a Kos per come é stata tenuta, per gli accessori che avrei dovuto installare io, per la manutenzione inesistente, molto meno costosa
Che fare? Il passo é enorme; hai vissuto per 60 anni sulla terra ferma, nella tua casetta e adesso vuoi partire e vivere sulla barca? Cerca di scegliere bene!
In poche parole la decisione é stata sia di cuore che di testa; in effetti avevo bisogno di partire subito, in una barca dove potevo salirci e partire, una barca non troppo impegnativa e ho quindi scelto la prima, quella di Kos.
Si tratta di una marca poco conosciuta, auto-costruita da un cantiere privato.
Marca: Kelsall Suncat 40
Lunghezza: 12.3m
Larghezza: 7.2m
Pescaggio: 0.9m
Dislocamento: ca 7t
Materiale: composite divinycell sandwich polyester/monolithic sotto la linea di galleggiamento
Serbatoio acqua: 200L
Serbatoio carburante 360L
Motori: 2x27Hp Yanmar 3GM-30F
Vele: Randa, Genoa, Tormentina, Code 0, Parasailor
Elettricità: 440W pannelli solari + Eolico Silentwind 400 + batterie LiFePo4 500Ah
